一种用于对中纠偏系统中的液压缸设计及装置，装置是在液压缸缸体上左右两端对称地设置有两个相同尺寸的缸筒，两个缸筒的圆孔保持同心，缸筒上均设计有进油孔联通活塞腔，在两个缸筒内设置一个共用活塞杆，活塞和活塞杆为一体体结构并配置密封圈，缸筒外端均由法兰盖密封，法兰盖上设置有用于密封的密封圈，缸筒内端均由防尘盖密封，防尘盖上设置有用于密封的防尘圈。活塞和活塞杆也可做成分体结构配合安装。该装置具有两个相同的活塞腔，油腔有效作用面积大，在负载和油源压力一定的情况下，液压缸活塞和缸筒的径向尺寸相对较小。活塞杆刚性好，具有两个运动支承点并起导向作用，遇到的阻力均匀稳定，利于纠偏稳定和提高控制精度。
一种用于对中纠偏系统中的液压缸设计，其特征在于：其设计方法主要包含以下内容液压缸运动时均利用活塞腔工作，加大油腔有效工作面积，减小油缸活塞和缸筒的径向尺寸；设计时不考虑杆腔工作，可加大活塞杆径向尺寸，直至同活塞相同的径向尺寸，以利提高活塞杆的强度和刚性；两个缸筒设置在同一缸体上，使活塞杆具有两个支承点，相对活塞杆呈现悬臂结构情况，其运动的稳定性更好；活塞和活塞杆采用整体结构，两活塞外径具有合适的同轴度和行位公差，活塞杆表面不起导向作用，可降低其表面质量要求。