液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了提高耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重，属国家环保线值项目，且镀层不均匀，孔隙率高，容易起皮，镀铬费用也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。化学镀是利用溶液中的氧化还原化学反应进行金属沉积的工艺，通常是指没有外加电流作用下以还原剂将溶液中的金属离子还原为金属并沉积在机体表面形成金属镀层的表面加工方法，化学镀Ni-P合金非晶态镀层，具有优异的性能，可明显的提高硬镀、耐磨性和耐蚀性，可代替镀硬铬。化学镀的特点是设备简单，无需电镀电源，对于各种形状的工件可取得厚度均匀的镀层，时效处理温度低、变形小等。
镀层厚度通过金相法测定为0.036~0.054mm，为此施镀1h30min，该结果与量具测定结果相一致。(2)镀层成分经能谱分析，其结果是：Ni含量85.15%，P含量13.83%，并含有微量Si和Fe。(3)镀层硬度镀态为608.9HV、566.2HV、58.09HV，平均为585.3HV。经400°C热处理保温1h，硬度为1072HV、1095.4HV、1095.4HV，平均为1087.6HV。(4)耐蚀性按快速腐蚀硝酸法测试可达210s，孔隙率为0.02个孔/cm2，符合技术要求。(5)形貌及断层测试结果表明，镀层由微小颗粒促成，镀层致密、均匀，无明显孔隙，镀层与机体治安结合良好。(6)镀层的组织结构镀层的X射线衍射曲线呈一馒头状波峰，该衍射峰向两侧缓慢降低，呈非晶态衍射特征，可以确定该镀层为非晶态结构。
选用我厂QY12H汽车起重机支腿垂直杆4根，其中2根镀硬铬，2跟化学镀Ni-P合金，外形尺寸为φ80×600mm，，镀后装机使用，累计工作300h后，拆下检查，其中化学镀件未见异常，使用效果良好。镀铬件局部有腐蚀点现象。由此可见，化学镀活塞杆优于镀硬铬活塞杆，另外化学镀活塞杆可以代替镀硬铬。施镀方法化学镀Ni-P工业镀硬铬温度 90±5 60~65 硬度镀态500~600,400°C热处理900~1100 800~900易氢脆硬化镀层厚度均匀性无轮形状如何复杂，镀层都均匀分散能力和深镀能力较差，厚度级不均匀孔隙率无微孔有微孔结合力约240月90 耐磨性优良、热处理后优于镀硬铬优良污染及废水处理污染轻、非会易处理、成本低污染严重、废水处理困难、成本高。